La kluĉila liberlagro estas instalita inter la kluĉilo kaj la transdono.La eldona lagrosidloko estas loze manikita sur la tubforma etendaĵo de la unua ŝafta lagrokovrilo de la transdono.La ŝultro de la liberlagro ĉiam estas kontraŭ la liberiga forko tra la revenrisorto kaj retiriĝas al la fina pozicio., Konservu interspacon de ĉirkaŭ 3~4mm kun la fino de la disiga levilo (disiga fingro).Ĉar la kluĉila premoplato, la liberiga levilo kaj la motora krankoŝafto funkcias sinkrone, kaj la liberiga forko povas nur moviĝi akse laŭ la kluĉila eliga ŝafto, estas evidente neeble rekte uzi la liberigan forkon por marki la liberigan levilon.La liberiga lagro povas igi la liberigan levilon turni unu apud la alia.La eliga ŝafto de la kluĉilo moviĝas akse, kio certigas, ke la kluĉilo povas glate engaĝi, mallaŭdi mallaŭte, redukti eluziĝon kaj plilongigi la funkcidaŭron de la kluĉilo kaj la tuta veturadtrajno.
VSPZ-lagroj estas uzataj en Lada,kia,hyundai,honda,toyota,renault,dacia,fiat,opel,VW,peugeot,citroen kaj ktp.
Ĉiu lagro VSPZ plenumas normojn de kvalito ISO: 9001 KAJ IATF16949.
